علائم خرابی رله استارت شامل چرخاندن موتور استارت در هنگام راه اندازی است. سرعت موتور استارت به طور قابل توجهی کمتر از حد معمول است یا حتی در هنگام راه اندازی متوقف می شود. و فقط موتور استارت به سرعت می چرخد در حالی که میل لنگ موتور بعد از روشن شدن سوئیچ استارت نمی چرخد.
رله یک دستگاه کنترل الکتریکی است که هنگامی که تغییر در کمیت ورودی (کمیت تحریک) به یک نیاز مشخص می رسد، یک تغییر پله از پیش تعیین شده در کمیت کنترل شده در مدار خروجی الکتریکی ایجاد می کند. این یک رابطه تعاملی بین سیستم کنترل (همچنین به عنوان مدار ورودی شناخته می شود) و سیستم کنترل شده (همچنین به عنوان مدار خروجی شناخته می شود) دارد. معمولاً در مدارهای کنترل خودکار استفاده می شود و در اصل یک «سوئیچ خودکار» است که از جریان کمی برای کنترل جریان بزرگ استفاده می کند. بنابراین در تنظیم خودکار، حفاظت ایمنی و کلیدزنی مدار در مدار نقش دارد.
1. یک رله اساساً به عنوان یک کلید عمل می کند که در مدارهای کنترل استفاده می شود.
2. در داخل یک رله به طور معمول کنتاکت های بسته و معمولی باز و دو کنتاکت سیم پیچ وجود دارد. اینها معمولاً روی جلد مشخص می شوند. وقتی سیمپیچ برق میشود، کنتاکتهای معمولی بسته معمولاً باز میشوند و کنتاکتهای معمولی باز معمولاً بسته میشوند. رایج ترین و پرکاربردترین کاربرد در چراغ های راهنما خودرو است. یا ممکن است منبع تغذیه مدار کنترل باشد، مانند یک دستگاه هشدار.
3. برای تشخیص خوب یا بد بودن آن، فقط می توانید از تنظیم مقاومت و تنظیم تداوم دیود روی مولتی متر استفاده کنید. برای کنتاکت های معمولی باز، سیم پیچ باید قبل از اندازه گیری انرژی داده شود. هنگام اندازه گیری تحت بار، از تنظیم ولتاژ استفاده کنید. اگر روشن باشد، ولتاژی وجود ندارد. کنتاکت های معمولی بسته در شرایط عادی اندازه گیری می شوند. می توانید از تنظیم ولتاژ (برای اندازه گیری های زنده) یا تنظیم تداوم استفاده کنید. کویل آشکارا خوب است. اگر درگیر شود، خوب است. همچنین میتوانید از تنظیم تداوم دیود یا تنظیم مقاومت برای اندازهگیری استفاده کنید.
